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不考虑限定版的话，一台18.68万元的长续航、一台19.88万元的超长续航，小鹏P7+的上市销售，是给不少传统车企敲响了警钟，因为新势力造车“没下限”。作为一台C级新能源轿车，小鹏P7+对比P7i，又是加长、又是增配、又是实现了三电的全面提升，而且照样是全系高阶、拒绝选装，甚至连三厢都变成了掀背……小鹏给出的解释是，这是一台全新车型而不是小鹏P7的垂直换代，可这台车出来了，谁还会去选小鹏P7呢？

就算是把鹏翼版搬出来，现在的小鹏P7+也是长相更年轻、颜值更高的那一个，标志性的三段式光带又一次完成了升级，伴随着悬浮式车顶进入到轿车、分体式大灯产生了更多装饰连接，小鹏P7+的车头看上去就有了更加动感的表达。但更重要的是，对于年轻人来说，一台拥有类似溜背结构并适配了双后扰流与尾部扩散器的三厢轿车，开在路上，是怎么都不可能有一台五门掀背轿跑来得吸引人的，而小鹏P7+就是后者。

同时，小鹏P7+完成了全面尺寸扩张，5056/1937/1512mm的数据不光继续扩大宽体效果，更是在长度一项上比小鹏P7多出足足168mm，轴距则是来到了3000mm。换了一个升级平台之后，小鹏P7+不能说就比小鹏P7更宽大了，但在空间能力上的确更全面了，仅标准状态就有725L的后备厢就能说明问题，而且二排放到后，小鹏P7+后备厢还能扩至2221L，这都接近一台中大型SUV了。

我们说怕小鹏P7没人买真不是夸张，如果说外观还能是萝卜青菜各有所爱的话，那小鹏P7+的智能座舱是真的强了太多，从设计到硬件都是这样。以15.6英寸触控屏为中心，纵向倾斜的中控台又简化了许多，方向盘不再是真皮，但却有了蔚来质感；座椅不光换成了全系Nappa真皮，还增加了标配双排加热/通风/按摩功能，其中，双排按摩是小鹏P7全系都没有的，也是看齐蔚来ET7的。

说到这标配，小鹏P7+还有了流媒体后视镜、有了尾门位置记忆，钥匙升级为了NFC、无线充电板功率达到了50W、固定天窗变为了更大的全景设计，而20扬7.1.4环绕音响还增加了头枕扬声器、氛围灯实现了主动式交互，而后排热泵空调也变为了独立设计，配上无框车门、智能香氛，还有二排的8英寸触控屏，这座舱不就是台蔚来的水平？需要提到的是，智能座舱能实现不少功能联动，根据情景模式进行组合调节，像它的宝贝护航模式，就能一键锁定车窗/车门/座椅/空调等，防止儿童误触。

智能方面，小鹏P7+搭载的XOS天玑系统得到了高通骁龙8295P芯片支持，四区域智能语音交互不光实现了可见即可说，还覆盖了车窗、座椅等功能调节，而HUAWEI HiCar/Carlink也正式接入了更多智能手机，交互范围在扩大、功能也在变丰富，而且大模型也在让交互变得更拟人一些。提到智能，小鹏P7+依旧坚持了无需选装开通的标配高阶智驾，得到AI端到端大模型的AI鹰眼视觉方案标配双英伟达Orin-X、不再依赖激光雷达或高精地图，XNGP从一开始就支持高速/城市NGP智能领航、信号灯识别反馈、记忆泊车以及远程召唤等功能。

动力方面，基于扶摇架构打造的小鹏P7+搭载了800V高压平台。在动力上，车辆提供了180kW、230kW两种功率电机，最大扭矩均为450N·m，能分别帮助车辆在6.9秒、5.9秒内破百，达成200km/h最高车速。在续航上，搭载60.7kWh电池组的长续航版能实现602km的CLTC纯电续航、搭载76.3Wh电池组的超长续航版可实现710km的CLTC纯电续航，并可在20分钟内完成10-80%电量范围快充。此外，根据小鹏官方公布，小鹏P7+实现了OTA优化续航与能耗，12月OTA将会为车辆带来续航提升，分别提升至615km、725km。

底盘方面，小鹏P7+搭载了“前双后五”独立悬架组合，后驱布局让其拥有更平衡的驾驶重心，而扶摇架构带来的智能融合，让没有空气悬架的它也拥有了AI底盘主动感知功能，通过预瞄来优化悬架响应逻辑。

写在最后

如今的智能竞争已经从智舱、智驾，扩展到了整车智能，传统车企里的比亚迪是这样、新势力车企中的小鹏也是这样。尽管小鹏在激励撇清小鹏P7+与小鹏P7之间的关系，但我们能够在小鹏P7+身上的确看到了全面晋升，而且结合这价格一看，拿出了蔚来豪华水平的小鹏P7+却卖出了比亚迪的价格水平，12分钟订单破万、单日大定31528台，也就不让人意外了。